选择第三方物流，商品运达过程中必然会有诸多不确定因素。据了解，2013年假期购物旺季期间，当时许多消费者未能及时收到他们在亚马逊订购的圣诞礼物。这也促使了亚马逊决定自建物流。同时，亚马逊公司或许将迎来开拓另一个巨大商业机遇的业务，这就是航空货运业务。

上周初，《西雅图时报》报道称，亚马逊正在与波音公司进行谈判，以此从波音租借20架航空货运飞机，从而打造亚马逊公司自己的隔夜航空物流业务。

《西雅图时报》的这篇报道也是最近一系列暗指亚马逊公司可能会加速创建自主物流部门的消息之一。此前的一系列消息称，亚马逊将打造自己的物流部门，以便该公司能够完全控制其履约过程。一旦如此，亚马逊将能够绕开UPS和美国联邦快递（FedEx），从而也将能够进一步避免此前不得不精心处理的交货延迟的现象。众所周知，在2013年假期购物旺季期间，当时许多消费者未能及时收到他们在亚马逊订购的圣诞礼物。

市场研究机构Baird Equity Research的分析师科林·塞巴斯蒂安（Colin Sebastian）声称，亚马逊在运输和物流市场拥有“巨大的潜力”，而且这也可能会成为亚马逊下一个类似于AWS的业务。

塞巴斯蒂安的观点是，亚马逊能够按照发展AWS业务的相同方式来打造其自主物流网络业务。众所周知，AWS是亚马逊公司发展速度极快而且盈利的云计算业务。

亚马逊打造了一个非常成功的AWS服务，此服务也能够很好地支持亚马逊自己的业务运营，如今该公司已在经营这样一个有望在今年产生80亿美元营收的业务。按照同样的方式，亚马逊还能够打造物流网络，从而扫除公司自身在送货方面的障碍，而且最终还可能向其它公司提供物流相关的服务。

塞巴斯蒂安表示：“与AWS循序渐进的推出相似的是，我们将会看到亚马逊最终会按照逐步增长的方式，向外部客户推出具有竞争力的运输和物流服务。亚马逊或许将成为唯一一家拥有履约和发货经验的公司，最终也将与UPS和美国联邦快递等物流服务供应商展开有效的竞争。”

塞巴斯蒂安认为，全球物流市场将产生4000亿美元到4500亿美元之间的创收机遇。塞巴斯蒂安还表示：“鉴于包裹送货的价格敏感特性，我们认为，亚马逊的投资人群体可能会给亚马逊提供比竞争对手多得多的巨大优势，投资者会支持亚马逊开拓这样的新业务。”

当然，目前还只是更多的假设。毕竟，亚马逊方面还没有对《西雅图时报》的报道以及其它媒体的类似报告发表评论意见。但无论如何，这种潜在的影响将是巨大的。

（源：腾讯科技）